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这四款中型SUV,将是自主品牌未来的明星车型

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我想在四天前共享0x251C。

今年上半年,中国乘用车市场经历了28年来第一次两位数的下滑,主要是由于经济形势的变化、消费市场疲软以及五六个国家的转换因素。SUV市场波动更大,4月份80款车型下跌50%以上,5月份88款。

然而,我们也应该注意到,在整体崩溃的背景下,仍然存在一些亮点,市场的残酷正在推动产品结构的升级。不适合市场的汽车正在逐步淘汰,而围绕消费者升级主线的细分市场和产品表现出较强的弹性。

奢侈品品牌逆势增长

中型SUV表现出色

首先,奢侈品品牌在1-5月份出现了反市场增长的趋势,这无疑是消费升级潜力的集中释放。尤其是在2018年,市场上的一些新型中型SUV表现出强劲的增长势头,如沃尔沃XC60和英菲尼迪QX50,它们各自产生了超过一半的销量。第一辆国产宝马X3和奥迪Q5L完成了新旧交替,在辆车的基础上也表现出强劲的销售业绩。

可以说,中型SUV已经成为当前SUV市场整体调整的最大亮点。在合资企业和奢侈品牌中,从小到大的趋势早已确立。紧凑型长期销售冠军的路况由国产加长轴距改为新一代后的路况L,奥迪Q5L垂直更换后的国产加长轴距,梅赛德斯-奔驰GLC近几年的中期改装也选择国产加长轴距。d轴距。

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这种升级实际上是由消费者升级驱动的。越来越舒适的中国年轻家庭在生孩子后,需要使后排的综合空间更加宽敞。不断增加的婴儿车也使紧凑型SUV的尾箱空间得以延伸。这种产品升级必然会传递给中国品牌。

小型SUV增长乏力

自主品牌SUV亟待升级

事实上,在面向空间的本土市场中,中国品牌SUV市场正经历着由小到大、由弱到强的消费升级趋势。

回顾过去,第一批自主品牌SUV诞生于2013年左右。小型SUV由于其研发门槛低、成本低、市场广阔等特点,已成为每一家企业近两年内都能迅速推出的大批量产品。2013年后,小型SUV逐渐取代奇瑞A3等大众汽车,成为新的增长热点,车型数量从2012年的28万辆飙升至2013年的50万辆。自那时起,小型SUV在2016年迅速增长至46款车型,市场份额从2013年的3.3%飙升至10.2%,并达到顶峰。

然而,2016年之后,小型SUV的增长乏力。休闲SUV每月销售3000或5000辆的现象已经减少,每月销售不足1000辆的产品也普遍存在。

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相应地,2016-2017年,中国品牌SUV出现了第一次消费者升级趋势,新一波紧凑型SUV开始从小型SUV手中接过。在此期间,乘用车品牌推出了新车型,东风时尚等原商用车品牌也推出了大量紧凑型SUV。在此期间,中国品牌夏令营生产了一批新的紧凑型SUV茶产品,每月售价超过元。它不仅包括商用车品牌,还包括乘用车品牌。吉利博悦、荣威RX5、景观580、东风风神AX7、长安CS55、奇瑞虎7等车型,2017年,吉利博悦和荣威RX5分别销售27.8万辆和23.7万辆,均跻身年度SUV销量排行榜前8位。

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到2018年,哈佛H2退出榜单,仅保军510辆跻身前15名自主中小型SUV之列,而合资小型SUV仅易智和XR-V。

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今年上半年,小型SUV继续陷入绝境。宝骏510在2019年同期退出前十名。二三线品牌车型包括韩式和法式两种车型,以及大部分自主小SUV,在整个市场240款SUV产品中排名中后。

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另一方面,紧凑型SUV开始下滑,以商家为代表的上光580的产品大幅下滑。在2019年上半年,这两年销售款明星车型的销量甚至超过5000辆,这变得困难起来。广州汽车川崎GS4、长安CS75等10万级定位的经典紧凑型产品,由于缺乏新车型,也开始承受压力。上汽荣威RX5也落后。

消费升级

中国品牌进入中型SUV时代

然而,目前豪华中型SUV的热销,以及巨关L等中型合资车型的热销,都是消费者进一步升级的明显信号,显示出对改善购车需求的加速。对于中国品牌来说,与前两年长安CS95、广州汽车川庆GS8等7大产品相比,目前5大中型产品面临着更大的市场。谁将率先推出强大的产品,把握先行者优势,谁将更受欢迎,有利于接管SUV热点轮换,实现更高质量的进一步增长。

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此时,龙头品牌依然灵活:奇瑞推出瑞虎8,吉利推出星月,长安推出CS85双门轿跑,上汽推出荣威RX5 Max。这是几年前奇瑞Tiger 7、吉利博悦、荣威RX5竞争的感觉。

奇瑞老虎8

这个TXL来自与奇瑞高端品牌Starway TXL相同的平台。有两个动力总成:1.5t匹配6档双离合器,发动机最大功率115kw,最大扭矩230N.m;1.6t匹配7档双离合器,发动机最大功率145kw,峰值扭矩290N.m。

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吉利星悦

严格来说,星星越紧凑,但由于它的高性能定位,而且汽车的长度突破4600毫米,轴距达到2700毫米,所以我们也包括在范围内。吉利汽车和沃尔沃开发的CMA平台是吉利品牌下的第一个CMA平台。这款车有着强劲的轿跑式滑背,其外形更受年轻人欢迎,从早期的市场反馈来看,最受华南市场欢迎。星月动力总成规格更高。配备沃尔沃2.0TD T5发动机和爱信8AT变速箱。发动机最大功率175kW,最大扭矩350N.m,100公里加速时间仅6.8秒。此外,还有一辆1.5T的三缸涡轮增压车辆,最大功率为130千瓦,最大扭矩为255牛米。

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长安CS85双门轿车

但事实上,星悦并不是唯一的主要动力车。长安CS85双门轿车搭载蓝鲸2.0T发动机和蓝鲸1.5T发动机,长安率先使用旗舰CS95。其2.0t发动机最大功率171kw,峰值扭矩360 N.m,低阶功率1.5t发动机具有更多的优点。它是蓝鲸1.5T涡轮增压发动机,最大功率178马力,峰值扭矩265牛/米。它匹配7速DCT。更重要的是,它是一个四缸涡轮增压发动机。CS85双门轿车是长安旗下的高定位SUV车型。它最大的特点是圆滑的圆顶滑回风格,室内设计风格也很动感和时尚,色彩搭配也很大胆,如采用深红色。

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荣威RX5最大

上海车展上亮相的荣威Max最终被命名为RX5 Max,简称“make attitude xtreme”,意思是除了尺寸之外,它还将以多种方式进化。这款车将比前三款车型晚几个月上市。长度、宽度和高度分别为4647/1891/1725 mm和轴距为2760 mm。与RX5相比,RX5 Max轴距增加了60 mm,长度增加了91 mm。此外,车辆宽度和高度的数据也有所增加。动力也很强,将搭载上汽“蓝芯”2.0TGI发动机,其最大功率为170kw,峰值扭矩为370nw/m。

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我们可以查到,新一代自主品牌中型SUV在动力数据上普遍达到合资企业的优秀水平。例如,三款车都超过了2.0T版的头冠L,几乎与2.0T版的奥迪Q5L相当,这无疑是过去三年自主品牌的快速发展,在动力总成方面也取得了巨大的进步。

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最后一个问题是,中国品牌进入中型SUV后,价格一般会达到甚至超过中国品牌最高限价15万元!在这个价格范围内,你会坚定地支持中国品牌吗?你担心什么?

在评论部分见!

写作张先生

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